Zoeken

Zoek op namen, gebeurtenissen of plaatsen. Hulp nodig? Bekijk de zoekhulp

De 'Dinteldijk' van de Holland-Amerikalijn, een van de vier schepen die de Duitsers lieten zinken bij Maassluis als blokkade bij een eventuele invasie. Waarschijnlijk is dit het moment dat de 'Dinteldijk' door middel van springladingen op 22 september 1944 tot zinken werd gebracht.

De 'Dinteldijk' van de Holland-Amerikalijn, een van de vier schepen die de Duitsers lieten zinken bij Maassluis als blokkade bij een eventuele invasie. Waarschijnlijk is dit het moment dat de 'Dinteldijk' door middel van springladingen op 22 september 1944 tot zinken werd gebracht.

Achterschip van Stoomloodsboot no. 19. Tijdens de mobilisatie van september 1939 tot 10 mei 1940 was de loodsboot in dienst van de Koninklijke Marine als Bewakingsvaartuig BV 19a. Op 11 mei 1940 liep de BV 19a tussen Vlaardingen en Maassluis op een magnetische mijn waarbij 16 bemanningsleden om het leven kwamen. De mijnen waren door de Duitsers in het Scheur afgeworpen om scheepvaartverkeer onmogelijk ...

Afbeelding van het voorstuk van Stoomloodsboot no. 19. Tijdens de mobilisatie van september 1939 tot 10 mei 1940 was de loodsboot in dienst van de Koninklijke Marine als Bewakingsvaartuig BV 19a. Op 11 mei 1940 liep de BV 19a tussen Vlaardingen en Maassluis op een magnetische mijn waarbij 16 bemanningsleden om het leven kwamen. De mijnen waren door de Duitsers in het Scheur afgeworpen om scheepvaartverkeer ...

Berging van het achterschip van Stoomloodsboot no. 19. Op 1 juni 1940 werd in opdracht van de Nederlandse Bank door W.A. van den Tak's Bergingsbedrijf begonnen met de berging van de goudstaven en het lichten van het wrak dat in twee stukken op de Noordoever werd gezet. Tijdens de mobilisatie van september 1939 tot 10 mei 1940 was de loodsboot in dienst van de Koninklijke Marine als Bewakingsvaartuig ...

Achterschip van Stoomloodsboot no. 19. Op 1 juni 1940 werd in opdracht van de Nederlandse Bank door W.A. van den Tak's Bergingsbedrijf begonnen met de berging van de goudstaven en het lichten van het wrak dat in twee stukken op de Noordoever werd gezet. Tijdens de mobilisatie van september 1939 tot 10 mei 1940 was de loodsboot in dienst van de Koninklijke Marine als Bewakingsvaartuig BV 19a. Op 11 ...

Berging van het achterschip van Stoomloodsboot no. 19. Op 1 juni 1940 werd in opdracht van de Nederlandse Bank door W.A. van den Tak's Bergingsbedrijf begonnen met de berging van de goudstaven en het lichten van het wrak dat in twee stukken op de Noordoever werd gezet. Tijdens de mobilisatie van september 1939 tot 10 mei 1940 was de loodsboot in dienst van de Koninklijke Marine als Bewakingsvaartuig ...

De torenspits met haantje in de tuin naast de toren van de Noorderkerk aan de Nieuwe Kerkstraat. Deze foto is gemaakt twee dagen na het verwoestende bombardement van 18 maart 1943. Op de achtergrond het hek, en daarachter de gespaarde woningen aan de Nieuwe Kerkstraat.

Puinhopen op de Noorddijk richting Wedde ten gevolge van het bombardement op 18 maart 1943. Deze foto is twee dagen na dit verwoestende bombardement genomen. Op de achtergrond zien we nog de zijgevel van het Café De Zon. De opruimingswerkzaamheden zijn hier al begonnen.

De Mareldwarsstraat, gezien in de richting van de Marelstraat, twee dagen na het verwoestende bombardement van 18 maart 1943. De beschadigde panden zijn destijds onmiddellijk opgeruimd. Vanaf het pand met de trapgevel is de bebouwing later na de oorlog gesloopt.

Noordvliet Noordzijde hier was de Leidsche Beddenwinkel van de Fa. Van Oosten gevestigd, verwoest tijdens het bombardement op 18 maart 1943. Op de achtergrond de restanten van de Noorderkerk. Deze foto is gemaakt op 20 maart 1943; de opruimingswerkzaamheden waren toen al op gang gekomen.

Een foto van het bedrijfsterrein van Witol, doelwit van het bombardement op 18 maart 1943. Deze foto is 2 dagen na dit bombardement genomen vanaf de Geerkade Oostzijde. Hoewel de binnenstad van Maassluis behoorlijk schade opliep, werd hier ter plaatse slechts weinig schade aangericht.