Ga direct naar: Hoofdnavigatie
Ga direct naar: Inhoud
Alle bronnen

Foto's van vliegtuigen t.b.v. de "vliegtuigherkenningswedstrijd" van de afdeling "Luchtvaartkennis".

Mogelijk zijn onderstaande beschrijvingen passend bij de foto. Foto links boven: Republic F-84 Thunderjet. De Republic F-84 Thunderjet is een controversiële Amerikaanse straaljager die vlak na de Tweede Wereldoorlog werd gebouwd. Het toestel kenmerkte zich door technische mankementen en gering motorvermogen. De Thunderjet werd in de beginjaren 1950 door de Verenigde Staten als hulp in het kader van het Mutual Defense Aid Program (MDAP) gratis aan vele luchtmachten, waaronder de Belgische en Nederlandse, als jachtbommenwerper verstrekt. Foto rechts boven: Canadair Sabre. De Canadair Sabre is een straaljager gebouwd door Canadair onder licentie van North American Aviation. Het was een variant van de Noord-Amerikaanse F-86 Sabre, werd geproduceerd tot 1958 en voornamelijk gebruikt door de Royal Canadian Air Force (RCAF) totdat hij in 1962 werd vervangen door de Canadair CF-104. Verschillende andere luchtmachten exploiteerden het vliegtuig ookFoto links midden: Lockheed F-94 Starfire. De Lockheed F-94 Starfire is een straalaangedreven dag-/nachtonderscheppingsvliegtuig van de eerste generatie, ontworpen en geproduceerd door Lockheed Corporation. Het was de eerste operationele jager van de Amerikaanse luchtmacht (USAF) die was uitgerust met een naverbrander en was ook de eerste straalaangedreven jager voor alle weersomstandigheden die tijdens de Koreaanse oorlog aan de strijd deelnam.Foto rechts midden: North American Aviation F-86D Sabre. De Noord-Amerikaanse F-86D/K/L Sabre (aanvankelijk bekend als de YF-95 en algemeen informeel bekend als de "Sabre Dog") is een Amerikaanse transsone straalinterceptor. Het werd eind jaren veertig ontwikkeld voor de Amerikaanse luchtmacht en was een onderscheppingsderivaat van de Noord-Amerikaanse F-86 Sabre. Terwijl de originele F-86 Sabre bedoeld was als dagjager, werd de F-86D specifiek ontwikkeld als interceptor voor alle weersomstandigheden. Oorspronkelijk aangeduid als de YF-95 tijdens de ontwikkeling en het testen, werd hij opnieuw aangeduid als de F-86D voordat de productie begon, ondanks dat de onderdelen slechts 25% gemeen hadden met de originele F-86. Productiemodellen van de F-86D/K/L verschilden van andere Sabres doordat ze een grotere romp, een grotere naverbrandingsmotor en een opvallende neusradome hadden. De meest geproduceerde Sabre Dog-varianten (de "D"- en "G"-modellen) hadden ook geen kanonnen gemonteerd, in tegenstelling tot de Sabre met zijn zes M3 Browning .50 kaliber machinegeweren, maar in plaats daarvan ongeleide Folding-Fin Aerial Rocket (FFAR) "Mighty Mouse" -raketten. De "K" en "L" Sabre Dog-varianten waren voorzien van vier 20 mm M24A1-kanonnen.Foto links onder: Bell XP-83. De Bell XP-83 (later opnieuw aangewezen als XF-83) was een prototype straalescortejager uit de Verenigde Staten, ontworpen door Bell Aircraft tijdens de Tweede Wereldoorlog. Hij vloog voor het eerst in 1945. Zoals bij de meeste straaljagers van de eerste generatie werd het ontwerp gehinderd door een relatief gebrek aan vermogen. Met de snelle vooruitgang in de straaltechnologie na de Tweede Wereldoorlog werd de XP-83 al snel overschaduwd door meer geavanceerde ontwerpen en werd hij nooit in productie genomen.Foto rechts onder: Lockheed P-80 Shooting Star. De Lockheed P-80 Shooting Star was de eerste operationele straaljager bij de United States Army Air Forces. De Bell P-59A Airacomet bestond reeds voor de P-80, maar daarvan werden er ca. 30 van gebouwd en deze zijn nooit operationeel geweest. De P-80 was een van de eerste operationele straaljagers met een motor in de romp (de eerste straaljagers hadden hun straalmotoren buiten de romp, wat de reparatie vergemakkelijkte), een configuratie afgeleid van de De Havilland DH.100 Vampire. Mogelijk is deze foto geschonken door een lid van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor de Luchtvaart (KNVvL) en is de foto gebruikt ter voorbereiding op of als aanschouwingsmateriaal bij jaarlijkse "vliegtuigherkenningswedstrijd" van de afdeling "Luchtvaartkennis".

Type
  • foto
  • Audiovisueel
Identificatienummer van Vrijheidsmuseum
  • 4.2.1.12955
Disclaimer over kwetsend taalgebruik

Bij bronnen vindt u soms teksten met termen die we tegenwoordig niet meer zouden gebruiken, omdat ze als kwetsend of uitsluitend worden ervaren.Lees meer

Ontvang onze nieuwsbrief
De Oorlogsbronnen.nl nieuwsbrief bevat een overzicht van de meest interessante en relevante onderwerpen, artikelen en bronnen van dit moment.
WO2NETMinisterie van volksgezondheid, welzijn en sportVFonds
Contact

Vijzelstraat 32
1017 HL Amsterdam

info@oorlogsbronnen.nlPers en media
Deze website is bekroond met:Deze website is bekroond met 3 DIA awardsDeze website is bekroond met 4 Lovie awards