Foto's van vliegtuigen t.b.v. de "vliegtuigherkenningswedstrijd" van de afdeling "Luchtvaartkennis".

Mogelijk zijn onderstaande beschrijvingen passend bij de foto. Foto links boven: De Piper PA-7 Skycoupe was een Amerikaans licht vliegtuig met twee zitplaatsen uit de jaren 40, ontworpen en gebouwd door Piper Aircraft in Lock Haven. Tegen het einde van 1944 kondigde Piper een aantal vliegtuigen aan die het na de oorlog wilde bouwen. Eén daarvan was de PWA-1 Skycoupe (Post War Airplane 1). In 1943 werd een prototype gebouwd, het was een zij-aan-zij laagvleugelige vrijdragende eendekker met twee zitplaatsen en een romp met dubbele giek en een landingsgestel met drie wielen. Het had een Franklin 4ACG-199-H3-motor die een duwpropeller aandreef. In 1945 werd het opnieuw aangewezen als PA-7 Skycoupe, maar er werden geen verdere exemplaren gebouwd.Foto rechts boven: The Abrams P-1 Explorer. De Abrams P-1 Explorer was een vliegtuig speciaal ontwikkeld voor luchtfotografie en observatie, gebouwd door Abrams Air Craft en ontworpen door Talbert Abrams. Het toestel vloog voor het eerst in 1937. Het toestel was een laagdekker van metaal, had een vast driewielig onderstel en de neus was van veel glas voorzien. Het toestel had een duwpropeller, zodat het uitzicht naar voren niet gehinderd werd. De Tweede Wereldoorlog onderbrak Abrams' werk, en het toestel werd opgeborgen tijdens de oorlog. Na de oorlog werd het gedoneerd aan de National Air and Space Museum, waar het nog steeds verblijft, en wacht op restauratie. Foto links midden: Aeronca C-2. Jean A. Roche was een ingenieur van het Amerikaanse leger op het vliegveld McCook Field in Dayton, Ohio. Roche ontwikkelde een vliegtuig met automatische stabiliteit en kreeg het Amerikaanse octrooi nr. 1.085.461. Roche publiceerde zijn technische ideeën voor het vliegtuig in de tijdschriften Aerial Age Weekly en Slipstream Monthly. Het prototype werd in 1923 in Ohio gestart met de hulp van collega-ingenieur Quinten Dohse. Het vliegtuig gebruikte een romp van gelaste stalen buizen met een driehoekige dwarsdoorsnede, met houten vleugels, was met stof bedekt en gebruikte overal draadverstevigingen. Er werd een Henderson-motor geïnstalleerd, maar deze presteerde niet goed. Vervolgens werd voor het vliegtuig een op maat gemaakte tweecilinder Morehouse-motor van 29 pk ontwikkeld. Op 1 september 1925 werd met succes een testvlucht met het vliegtuig gemaakt. Veel piloten, waaronder Jimmy Doolittle, probeerden het vliegtuig uit. Wright Aeronautical huurde Morehouse in en kreeg de rechten op zijn Wright-Morehouse WM-80-motor. Zonder motor vertrokken, wendden ze zich tot Robert E. Galloway van de Aeronautical Corporation of America om de Aeronca E-107-motor te gebruiken. De rechten op het vliegtuig werden in 1928 aan Aeronca verkocht als basis voor het C-2-ontwerp Foto rechts midden: Aeronca Model L. De Aeronca L is een Amerikaanse eendekker met cabine uit de jaren dertig, in kleine aantallen ontworpen en gebouwd door Aeronca Aircraft. Het verschilde aanzienlijk van andere Aeronca-vliegtuigen door het gebruik van stermotoren, stroomlijning en een vrijdragende lage vleugel. Foto links onder: Piper PA-6 Sky Sedan. De Sky Sedan werd in 1944 voorgesteld als een van de vele naoorlogse aanbiedingen. Het was een met stof beklede ontwikkeling van de PT-1 Trainer, met een romp en vleugels met een metalen frame. Het prototype, de NX580, vloog voor het eerst in maart 1946. Een tweede volledig metalen vliegtuig werd gebouwd en gesloopt nadat het landingsgestel het begaf. De staart van het tweede vliegtuig werd op het experimentele vliegtuig PA-23 gemonteerd. De Sky Sedan werd geannuleerd, hoewel er zes door Schweizer gebouwde productierompen waren afgeleverd. Foto rechts onder: Kinner : B-2 : Sportwing. De Kinner Sportwing was een Amerikaanse lichte eendekker uit de jaren dertig, gebouwd door Kinner Airplane & Motor Corporation.De Sportwing was een verbeterde versie van de eerdere Sportster van het bedrijf, ontworpen door Max Harlow. Een vergrote versie met vier zitplaatsen werd in 1935 geproduceerd als de Kinner Envoy. Kinner ging in 1937 failliet en de rechten op de Sportwing werden overgenomen door de Timm Aircraft Company. Mogelijk is deze foto geschonken door een lid van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor de Luchtvaart (KNVvL) en is de foto gebruikt ter voorbereiding op of als aanschouwingsmateriaal bij jaarlijkse "vliegtuigherkenningswedstrijd" van de afdeling "Luchtvaartkennis".