Foto's van de Fokker K.I / M.9,

Mogelijk zijn onderstaande beschrijvingen passend bij de fot.Foto links boven/ Foto links onder/Foto rechts midden: : Fokker K.I / M.9 De Fokker K.I (Kampfflugzeug - "Battleplane"), bedrijfsaanduiding M.9, was een Duits experimenteel dubbeldekkervliegtuig dat tijdens de Eerste Wereldoorlog werd gebouwd door de Fokker-Flugzeugwerke (Fokker Aircraft Company). Het was bedoeld om te voldoen aan de behoefte van de Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Keizerlijke Duitse Luchtvaartdienst) aan een vliegtuig dat zichzelf kon verdedigen tegen Entente-jagers die waren bewapend met machinegeweren. Fokker had slechts beperkte middelen beschikbaar voor het project en Anthony Fokker, de eigenaar en hoofdontwerper van het bedrijf, kon niet veel tijd of materiaal besteden aan de K.I, gezien de eisen aan zijn tijd en de middelen van het bedrijf. De beperkte vluchtproeven die door Fokker werden uitgevoerd, onthulden meerdere problemen met het zwaartepunt en de structurele sterkte van het vliegtuig. Het oplossen van deze problemen ging Fokkers middelen op dat moment te boven en hij gaf opdracht de K.I te schrappen. Foto rechts boven: Fokker M.6. De Fokker M.6 was een experimenteel ontwerp met twee zitplaatsen, dat leek op de latere E.I.-jager. Het had een 60 kW (80 pk) Oberursel-motor en vloog voor het eerst in juni 1914. Foto rechts onder:Fokker A.1 (M.8). De Fokker M.8 werd vlak voor de Eerste Wereldoorlog ontworpen als een tweezits verkenner. Hij had nog niet gevlogen toen er orders werden geplaatst vanwege het uitbreken van de oorlog. De productie startte vlak na het uitbreken van de oorlog. De eerste order was voor meer dan veertig toestellen. Door gebrek aan productiecapaciteit was dit een probleem. De eerste M.8 werd geleverd in oktober 1914. In december 1914 waren er tien toestellen operationeel. In juni 1915 waren er vijftien toestellen van dit type operationeel. Op dat moment werd deze tijd teruggetrokken van het front en gebruikt als trainingsvliegtuig. Mogelijk is deze foto geschonken door een lid van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor de Luchtvaart (KNVvL) en is de foto gebruikt ter voorbereiding op of als aanschouwingsmateriaal bij jaarlijkse "vliegtuigherkenningswedstrijd" van de afdeling "Luchtvaartkennis".